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福特林肯轿车车速表指针不动

行驶里程超31万km的福特林肯轿车,该车大修后起动机不转动,解决了起动问题后,在行驶中车速表指针不动,总是指示0位。

故障检修:

(1)故障原因分析

由于是汽车刚进行了大修,起动机不转最有可能是起动机控制线路的问题,而车速表总是指示0位的主要故障原因也应是车速表线路问题。

(2)故障检修方法

将点火开类转到“START',位置,用电压表测得起动机电磁开关接线柱的电压为。,用导线将蓄电池正极直接连接起动机电磁开关接线柱时,起动机即可转动,这验证了起动机无故障。

点火开关转到“START”位置时,用电压表测量起动继电器上连接空档起动开关端子的电压,应该为12V电压,但实际测量结果为0V,说明空档起动开关、点火开关(起动档)及相关线路有故障。

检查自动变速器上的空档起动开关,变速器在P、N位时,空档起动开关通路,说明不是空档起动开关的问题,于是查找线路的故障。检查发现空档起动开关插头与插座的3根导线的颜色不一致,而附近的一个插头也是3根导线,且颜色与空档起动开关插座的颜色一致。将这两个插头互换,起动机即可转动。

起动发动机后,开车路试,发现车速表指针始终指示0位。是否还有插头插错呢?停车检查,发现刚才互换的另一个插接器两边的颜色也不一致。于是再查找附近的线路,发现从转向器出来的一个插头上的3根导线颜色与这个插头连接不对

(3)故障处理措施

将两个插头互换连接后进行路试,车速表工作正常,故障彻底排除。

故障分析:为避免接错线,在相近位置的插接器通常做成不同的规格,或涂上不同的颜色。本例接错的3个插接器均位于发动机和变速器的右侧,与防火墙距离很近,插接操作比较困难,加上在拆装时改变了线束原来的走向,使不配对的插头与插座距离很近,插接器恰好又都是3端子的,维修人员没有仔细辨别,认为能插上的便是对的,从而造成了本例故障。

本故障检修实例提醒我们:在拆装插接器较多的线束时,要注意区分各个不同的插接器,当插接器的规格和颜色不能辨别与其相配的插头与插座时,可通过仔细辨认插接器所连接的导线颜色来确认,这样就不容易出错。

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