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6万公里大保养那些事

       爱车行驶到6万公里时是汽车使用周期中需要对全车油、液、益损部件进行集中更换和检查的里程。正是因为保养项目的集中性让人感到养车费用一下多了不少。下面我们将把6万公里保养那些事儿以问答方式为大家呈现。预祝你在未来的养车消费中拥有从容决策后心满意足的境界~

 问1:小保养和大保养的项目有啥不同?

答:小保养就是大家常说的机油机滤保养。这是全车只针对发动机的最基本保养。更换发动机润滑油(以后简称机油)的同时,更换新的机油滤清器,将原先发动机运行期间润滑、散热、清洁特性下降的旧机油和摩擦产生的金属碎屑、经分散的积碳和胶质分解物去除。而大保养的范围将在此基础上扩大到发动机更多部件、转向系统、变速箱、传动系统、底盘悬挂系统、制动系统、散热系统、电能管理系统。单进行这些项目检查的时间就比小保养多了至少2倍的时间。

问2:大保养要换的油液和配件项目都是固定的吗?我这车大保养要花多少钱?

答:大保养项目不完全固定。6万公里的路程对每位驾驶者来说,路况、用车频率、堵车时间、刹车频次、气候环境、载重负荷、汽油质量和驾驶习惯千差万别,车辆的磨损情况也相应变化。如果一个维修站业务员没有经过车辆检测就把大保养费用脱口而出,你可要警惕喽!专业的汽车维修站应该客观完成全车各项的检查后再基于诊断结果为车主提出大保养的项目建议和相应报价。

问3:我只会开车,不懂修车,怎么对维修站提出的大保养项目做出正确的取舍判断呢?

答:专业的汽车维修站在项目建议时会进行分类。哪些是影响安全性的问题,哪些是暂时可以不修,但再行驶多久就必须维修的项目,哪些是现在延误维修将会扩大下次维修成本的项目;哪些是影响舒适性的问题,哪些是影响美观的问题……有了这样的分类,你的判断就多了行家的眼光。

问4:我的车快出厂家质保期了,该如何选择维修站获得更好的性价比呢?

答:首先选择厂家指定的联保专修站进行一次全车检查,对于需要更换的配件,应该仔细检查,力求在质保期内早发现问题并及时获得联保范围内的免费索赔。当然您也可以选择第三方维修机构进行全车检查,这样您得到的检查结果将有很好的互补性。基于检查结果,对不属于厂家质保范围的保养项目,我们根据市场规律,完全可以自由和自主的选择信誉可靠,技术专业,价格公道的维修机构来为自己的车辆服务。需要提醒的是,保养车辆一定要首选信誉可靠,口碑良好的维修站,不然更换到低质量的配件不仅不会省钱,反而可能存在很大的安全隐患。

问5:我要是先自己买机油和配件再到维修站去保养和修车是不是更省钱?

答:真的不建议这样做。弊端如下:

1. 自备配件和油液,不易区分质量责任是维修操作问题还是自备配件的问题。容易产生多方纠纷。

2. 即便出了配件质量问题,配件销售商良莠不齐,赔付车主的能力也高低各异;专业的维修站有很好的风险管控机制,先行赔付客户再后期追究供应商责任。受益的首先是车主。

3. 很多配件与车辆匹配性需要非常专业的经验和参考资料配合,显然这是大多数车主很难具备的。况且很多配件一经售出,经销商就不接受退换货了。风险全在购买者这边。

4. 能够轻易接受客户自带配件保养维修车辆的维修商,是否因为客户太少?这也是需要我们三思而行的。

 

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